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江蘇省委宣傳部 江蘇省文明辦 主辦

投稿:jswmw@jschina.com.cn

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江河交匯處的“綠色驛站”
——六圩水上綠色綜合服務區見聞
2022-04-15 09:39:00  來源:鎮江日報  

本報記者 梁和峰

風和日麗的春日上午,船行江面依然有點顛簸。但登上躉船,感覺就大不一樣:雖然四周仍是茫茫江水,但船上卻穩如平地,仿佛已靠岸到家。在六圩河口,長江和京杭運河兩條繁忙的黃金水道交匯處,這里有5條躉船首尾相連,構成了家一樣的“綠色驛站”——六圩水上綠色綜合服務區。

一艘貨船??吭谲O船旁邊,粗長的皮管很快在兩船之間接好,貨船上的生活污水汩汩流向躉船的污水接收艙。而不遠處,服務區所屬的“京潤環保002”號垃圾回收船,正向定易洲錨地停泊區駛去。錨泊在那里的一艘大船,剛剛線上預約了“上門”接收生活污水和垃圾。

接收往來船舶的生活污水和生活垃圾,是六圩水上綠色綜合服務區的主要服務功能之一,也是服務區之所以“綠色”的重要原因?!拔覀兎諈^是繼三峽通航綜合服務區后,長江干線上最早的水上綜合服務區之一,2020年1月8日就開始運行。設立服務區的政策與戰略背景,就是長江大保護?!绷姿暇G色綜合服務區吳國祥說。

萬里長江浩浩蕩蕩,江上航船川流不息。千百年來,行船都是苦差事,除非進港上岸,否則不僅無從補給,而且休整停息困難。由于水上公共服務設施建設相對滯后,長江干線曾被稱為“沒有服務區的水上高速公路”。

以六圩河口水域為例。在這個全國內河最大的十字交匯水域,平均每天通過的船舶達到2500艘次,其中進出河口的船舶日均700艘次。河口南岸側的定易洲錨地,日均錨泊船舶最多時能達到約1000艘,船舶平均待閘時間10天左右。如此密集通行和大量錨泊的船舶,每天產生的污水和垃圾可想而知,如不妥善處置會成為長江的污染源之一。

如何協調經濟發展和生態保護?這是長江經濟帶發展的必答題。2019年3月,通過海事部門積極推動,長航(武漢)綠色航運科技服務公司,在定易洲錨地打造了以綠色環保為主題的綜合性水上服務區。這是央企在長江江蘇段建設的首家水上綠色綜合服務區,承載著“共抓大保護、不搞大開發”的積極探索,也承載著長江生態保護和綠色發展新的希望。

吳國祥介紹,六圩服務區共設躉船5艘,設置了綠色航運服務站、綠色船民服務站、防污染服務站、應急服務站、綠色能源服務站等5大功能區間,并配置了水上交通船、船舶污染物專業接收船各1艘。

依托服務區,鎮江海事部門進一步深化落實江蘇海事局“一零兩全四免費”船舶污染防治機制,即靠港和錨泊船舶污染物零排放、全接收,在航船舶污染物排放全達標;免費生活垃圾接收、免費生活污水接收、免費水上交通、免費錨泊。污染防治成效也隨之顯現,截至目前,六圩服務區已累計為錨泊和過往船舶提供污染物免費接收服務6700多艘次,提供免費交通服務17000余人次,接收生活污水4400余立方、垃圾30余噸。

伴隨服務區運行服務的,是長江生態保護措施越來越嚴格,船員的環保意識也日益增強。今年3月,鎮江海事局積極開展“掃盲打假”百日攻堅行動,嚴厲打擊部分船舶生活污水直排和污水送交方面存在的問題,守護一江碧水。吳國祥說,現在不向長江排放污染物,已逐漸成為“跑船人”的共識和習慣,“掃盲打假”能強化這種共識和習慣。

事實上,“跑船人”新的共識和習慣還有很多。相對過去漂在江上的那份艱苦單調,現在船員們對水上生活有了越來越多的美好向往,而服務區也正在滿足這些生活需求。在六圩服務區,過往和靠泊船只不僅能充電或快修,船員們還可以光顧生活超市、健身房等場所,享受平價購物、健身閱讀、醫療問診、快遞收寄等一站式服務。

“我們推動打造水上綠色綜合服務區,也秉承這樣的理念:服務區的綠色服務,長江的生態保護和綠色發展,最終帶來的是美好生活?!辨偨J戮窒嚓P負責人說。

責編:秦春鳳
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